超标电动车已成为历史,神州行经销商梁雄辉

新国标发布后,电动车管理迅速升温,成为当下的热点话题。其实,电动车作为绿色环保的出行工具,已经得到大家的广泛认同。电动车出行不但有益于方便人民群众的出行选择,而且更加便捷、环保。随着新国标在全国范围内的实施,地方管理更应该人性化、规范化,不应该限制人民群众的出行刚需。

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电动自行车新国标已正式实施,陪伴数亿消费者十几年的超标电动车正式退出历史舞台,电动车行业进入电动自行车、电轻摩、电摩产品并行的新时代。

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本期采访嘉宾:神州行华南区域销售冠军梁雄辉。用九年时间实现了从零到年销量超过两万的蜕变,实现区域市场第一。

对于消费者与经销商关注的超标车问题,目前有很多种声音,不少地区已经发布管理通知,展开电动车新国标大检查,即日起禁止超标车生产与销售。

新国标实施后,不少经销商对行业前景产生悲观的想法,小编建议大家一定要保持好心态。2019年是新国标元年,紧箍咒也好、金缕衣也罢,新国标至少给了电动车行业未来十年,合法化、有序化的发展方向。

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未来几年,电动车出行的市场刚需不会改变,新国标时代的市场竞争已经开启,机会只留给有准备的人。经销商只有做对这三点,才能在新国标时代实现更大的突破!

机缘巧合造就人无我有

由于新国标是国家强制性法规,此轮大检查将覆盖到全国,其中对于企业生产、终端销售提出了严苛监管要求,对经销商来说主要有四个方面的检查:

一、选对品牌

2010年,当时还未接触过电动车行业的梁雄辉在一次神州行来番禺进行工厂调查与朋友介绍的机缘下接触到了神州行,对电动车行业并无过多了解的梁雄辉,感受到了神州行老板的真诚,脑门一热就决定成为神州行的经销商,而这一做就是九年。

一、销售车辆是否有3C产品认证;

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二、营业执照是否与经营内容的一致;

新国标对企业的影响是最大的,好的品牌不但资质齐全,而且实力强,抗风险指数高,经销商选择这样的品牌,做着更安心。好品牌,也意味着更多的国标车、电摩、电轻摩车型,这才是经销商提高市场竞争力的关键所在!

九年前的番禺,满大街都是豪华版的电动车与摩托车,来自天津的神州行却主打的是简易款电动车。简易款电动车的便利与清新宛如一阵春风被梁雄辉带入了番禺,对于拥挤的番禺交通,简易款电动车无疑更便利于出行。全新的款式流入番禺市场,这种小巧轻便的电动车开始逐渐改变人们对于电动车的看法,也自此打开了梁雄辉的经营商冠军之路。

三、否存在销售改装、拼装、篡改车辆情况;

二、提高服务意识

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四、店内所销售的电池和充电器的生产厂家是否合法。

新国标时代,没有服务意识的经销商注定将被淘汰。一味地价格战只会让消费者认为是低质低价,最终砸了自己招牌。要知道,吸引消费者的不只是促销活动,还有到店的一杯茶、一个及时回应、一次免费保养。

这九年让梁雄辉的人生发生了巨大的变化,从一个刚入行的小白成为广佛两个地区,二级网点超过60家的强势经销商,当时一个那么偶然的机会,一个看似冲动的决定却改变了自己的命运,也正是从那个时刻开始,南方的电动车市场似乎也有了微妙的变化,摩托车不再是市民出行的唯一重要工具。

在未来的市场上,无论是电动自行车、电动轻便摩托车、还是电动摩托车,CCC产品认证是必修课,而生产销售电轻摩、电摩产品则需具备电摩生产资质,产品需通过工信部机动车目录公告,消费者购买电轻摩、电摩产品则需要进行考驾照、买保险、上牌等一系列手续,上路成本较之前大大增加。

三、眼光长远

梁雄辉所带领的广佛团队,去年神州行的销量超过两万,畅销车基本在2000元的价格区间浮动。神州行电动车作为天津的二线品牌,在大品牌林立的今天,梁雄辉团队能做到这个量级,可以说是相当不容易了。

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深谙市场需求以性价比高的产品来征服市场,拥堵的广州交通,拥有一辆简易款价格低的电动车确实比豪华款高价位的电摩性价比高得多。扩大二级网点,以公司的管理思维来当经销商,这样的高性价比的产品加上超前的营销思维成就了今天的广佛区域第一的经销商。

获悉新国标实施后,电轻摩、电摩骑行成本将疯涨近1500元,再加上电动摩托车自身的涨价,总的涨价应该在2200元以上。这笔不小的开支相信有大部分消费者不愿意承担,电动自行车或许就会成为消费者关注重点。

想通过一次活动就把一月的销量卖出去,这样的事情不再现实。新国标时代,渠道上最重要的是口碑,口碑不是急功近利能够积累起来的。经销商一定要耐住性子,积极分析市场上消费者需要什么,自己欠缺什么,目光放长远。做电动车早已不是暴利的生意,要想有大发展,一定要细水长流、眼光长远。

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然而,电动自行车的速度限制、车重限制,以及备受质疑的脚踏装置,使得电动自行车完全没有商品性。

新国标加速优胜劣汰

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新国标的实施,全国的经销商都面临着生意冷淡,入不敷出的局面,新国标落地已经快一个月了,许多经销商还是关门歇业的状态。形势的不稳定也使得消费者只敢观望不敢下手,超标车不知如何处理,新国标车却也状况不太明朗。

衣食住行是老百姓必须要面对的现实,也是政府非常关心的民生问题。作为有出行刚需的你们在新国标时代会选择什么交通工具呢?还有适合低收入群体代步出行的交通工具吗?欢迎下方评论区留言讨论!

在面对新国标的冲击,神州行也是做了十足的准备。本来就专注于简易款电动车的神州行,对于新国标车款的要求没有技术上的挑战,反而更加得心应手。到目前为止,神州行已经推出了16款符合新国标3c认证的车,还有四款即将推出。

新国标的实施对于经销商的冲击非常大,但是对于梁雄辉来说,新国标不是冲击,而是机遇。新国标时代,店内电动车的销售不但没有减少,而且还出现了供不应求的现象。

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梁雄辉根据本人多年的销售经验,在新国标落地之前就已经做好准备,将店内的超标车进行了快速处理,在很短的时间内将店内原本80%的超标车降为30%,在政策允许的情况下,合理的去库存化,极大程度上降低了新国标落地实施所带来的冲击。再加上神州行本身产品性价比高的优势,让店内新国标车卖得很好,超标车积压的问题也比较小。

神州行不仅对经销商给予了国标车的支持,而且对于经销商转型也给予了一定的帮助。新国标落地之后在广州天河举行了招商会,对于网点也会直接进行招牌支持,物资支持,为自身的产品进行大量的媒体投放等。

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而梁雄辉面对新国标时代的到来也是信心满满,把神州行所有的新国标车都购入店内,等到六月份店内有了电摩销售资格也会将电摩引进。

当被问及对于新国标的看法的时候,梁雄辉表示,新国标势不可挡,必定会成为常态化,积极应对才是出路!在新国标实施初期,经销商的处境确实会比较困难,但以长远的眼光来看,新国标不管是从电动车的质量方面来看,还是从交通方面来看对于整个行业,整个社会的影响和意义都必定是正向的。

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在言语之间可以听出,梁雄辉对于神州行在新国标时代的前景还是十分看好的。他认为对于品牌方而言,这次的新国标无疑是大洗牌,留下来的品牌都是经受得住质量、技术、采购能力、经济能力的考验,这样企业的产品流入市场,也会让消费者更加放心。不管有没有新国标的出现,这本来就是一个适者生存的世界,电动车行业也不例外,只是新国标加速了这一过程的进展。

6月4-6日,作为新国标实施后的华南首个行业性盛会——华南电动车展,即将在广州召开,梁雄辉表示,这次的华南展是必须要参加的,作为广州本地的经销商,对于华南展是持非常支持的态度,华南展对于广州经销商来说是具有非常重大意义的。

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