允许不罢工,3年半内不罢工

【记者侯俐安、叶冠妤/台北报导】台湾民航史上首次机师罢工,在桃园市机师职业工会发动华航机师长达158小时的罢工行动后,劳资双方历经4次劳资协商、32小时谈判,终于在昨晚落幕。华航宣布航班将逐渐恢复正常,工会提出5大诉求全数取得共识,不过7天罢工总计取消214班、影响航班超过2万5000人,也让华航营收损失超过5亿元。劳动部次长刘士豪代表工会宣布,在签署团体协约后的团协有效期间,「双方同意放下武器,未来不再进行争议行为」。昨劳资双方第4次协商,上午先针对保证国籍机师达成共识后,首度出席的刘士豪带双方进入长达7小时「密室协商」,直至晚间8时30分出面说明。随后行政院副院长陈其迈、交通部长林佳龙、劳动部长许铭春、桃园市长郑文灿、华航董事长何煖轩也共同出席召开记者会。针对工会提出的改善疲劳航班、保障国籍机师、禁止秋后算帐且禁搭便车、撤换破坏劳资关係的不称职主管、比照长荣航空保证第13个月全薪且会员限定等5大诉求,资方宣布全数达成共识。但原本第5项诉求是「保障13个月全薪」,由于华航去年已同意支付飞安奖金总计1.2亿元,华航资方并未直接埋单。桃园市机师工会华航分会在2月8日凌晨零时无预警宣布罢工,当天清晨6时起在松山、桃园、高雄机场出发航班执行罢工,由于正值大年初四,不少出国与返台旅客连日到机场扑空。这不仅是国内首度机师发动罢工,更写下不少纪录。包含第3次协商从凌晨1时至中午12时,「红眼协商」写下国内劳资协商史登场时间最晚、谈判时间最长纪录。工会宣布总计有622名机师缴交检定证参与罢工,不过前天晚间开始机师陆续取回检定证,截至昨下午就已取回121张检定证,航班陆续恢复正常,也让工会气势急转直下。双方历经两次协商破局,第3次协商开放媒体进场并全程直播,终于在改善疲劳航班达成共识,双方同意飞时8小时以上派3名机师、12小时以上派4名机师,包含旧金山、法兰克福、阿姆斯特丹、罗马、伦敦等5条航线;华航也同意改善5大特殊航班包含西安、帛琉、关岛、美国安克拉治—纽约及重庆红眼航班;至于第2至第5项诉求,华航同意在2年研议不新聘外籍机师,其余3项都仍语带保留。

华航长荣劳资双方达成共识,劳动部政务次长施克和、交通部政务次长王国材与桃园市长郑文灿也亲自今天与劳资双方代表出席记者会说明。(泰国世界日报系台北传真)【泰国世界日报系台北报导】机师罢工警报解除。桃园市机师职业工会昨日表示,与华航、长荣资方在「核心诉求」上达成共识,双方同意展开1年的协商期。工会同意,在这1年内,暂停争议行为之行使,即近1个多月的机师罢工危机,终于化解落幕。外界关心,劳资双方达成协议,是否会提高华航及长荣的人事成本?据了解,成本确实有提高,但提高幅度相当有限,最多不超过1亿元,不会像前年华航空服员罢工,使人事成本明显提高。对于劳资双方握手言和,华航、长荣昨日皆未做回应。桃园市机师职业工会旗下华航与长荣2分会,在8月7日超过1400位会员以85%投票率,98%同意,授权工会取得合法罢工权后。劳资双方在桃园市政府劳动局的协助与主持下,各别历经了4次密集协商。上周机师工会与华航、长荣举行第3次协商会议,华航取得较大进展,双方同意进行第四次协商;但与长荣的协商会议,不到2个小时就结束,机师工会扬言不排除罢工,且若真的罢工,不会请华航机师支援长荣航班,局势一度陷入僵局。然而,机师工会昨日突然发出声明,表示2家航空公司劳资双双达成初步的「核心诉求共识」。其余双方尚未有足够时间取得共识的诉求部分,双方同意1年的协商期,而工会则同意协商期间暂缓争议行为之行使。罢工危机继续性的落幕。工会与长荣分会所达成的诉求共识方面,资方同意对「最低服务年限」将由目前15年渐进式调降,由长荣公司自行训练的机师部分,将于3年后调降至10年。在疲劳航班与飞航安全部分,长荣资方亦同意「红眼航班」部分待机师飞行至目的地后,隔夜休息后再行返回,冬季长程航班(如台北飞洛杉矶)增加航班机师人力配置。并原则同意遇到恶劣天候时,机长有权延误或取消。机师工会认为,此诉求将明显对于促进整体飞行安全与改善过劳的情况有所改善。机师工会强调,资方同意,针对华航分会与长荣分会尚未取得共识的其余诉求,须于明年九月底前谈成。若届时未谈成,工会依法仍保有合法发动争议行为的权利。期间若有其他诉求,且经争议经调解不成立,双方同意合意仲裁。日后1年内各项诉求一经达成协议者,随即依约定日期实施,并纳入原有与机师工会之团体协约中。最后,倘若1年内所有诉求劳资双方均达成协议,则除不当劳动行为外,工会同意依团体协约法3年内不进行争议行为。,统整后续短、中、长期复建措施,全力协助民众恢复正常生活。(记者吴典叡摄)

威尼斯人官网 1

台湾华航罢工事件第7天,劳资协商14日晚间终于达成共识。(图片来源:台湾“中时电子报”)

威尼斯人官网,vns娱乐网站,中国台湾网2月15日讯
据台湾《联合报》报道,经过158小时罢工、四度马拉松式的协商之后,台湾华航机师四项诉求与公司达成共识,罢工终于落幕。共识包括禁止秋后算账、设定3年半内不罢工的“和平条约”,另外同意改善疲劳航班、只进用外籍机师为副驾驶、华航同意研议及改善管理制度等。

桃园机师工会在春节期间发动航空史上首次机师大罢工,“成功”瘫痪了台湾华航春运,共获得600名机师支持,让华航不得不取消214航班、近3万名旅客受连累,也逼得华航资方重回谈判桌。这场罢工重挫华航形象,损失近5亿元营收,终于平和落幕。

历经近11小时协商,双方对外宣布,已经针对机师工会所提出的5大诉求达成共识,包括禁止对工会会员施压、胁迫、秋后算账,禁搭便车条款、撤换破坏劳资关系的不称职主管、飞行安全奖金纳入团协,以及之前达成共识的疲劳航班派遣、外籍机师进用及升训制度等。

台当局“劳动部次长”刘士豪表示,未来如果双方在团体协约有效的期间中有争议行为,将采调解以及仲裁方式解决争议,将不会再有罢工行为。根据“团体协约法”,团体协约为定期者,其期限不得超过3年;超过3年者,缩短为3年。

至于保障13个月全薪的诉求,双方协商后改为飞行安全奖金,金额将待2月21日再议,并纳入团体协约当中。(中国台湾网
贾若澜)

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注